Den Luftdruck aller Reifen kontrollieren und auf dem Feld absenken.
Das Gerät möglichst immer zu zweit einstellen: Der Fahrer hat eine schlechte Sicht auf die Wirkung der Werkzeuge aus der Kabine. Besser ist die Sicht auf die Arbeit des Gerätes von der Seite, aus einem nebenherfahrenden Fahrzeug. Bei unterschiedlichen Böden im Schlag muss die Arbeitsqualität auf der gesamten Schlaglänge kontrolliert werden!
Vorgewende groß genug lassen, um zum Wenden möglichst nicht zurückstoßen zu müssen.
Bei abgesenktem Gerät immer mit Differenzialsperre und Allrad fahren.
Wenn möglich, diagonal zur vorhergehenden Bearbeitungsrichtung fahren.
Genau Anschluss fahren, um Doppelbearbeitungen zu vermeiden, bzw. an den Vorgewenden zu minimieren. Dazu muss der Einsetz- und Aushebepunkt am Vorgewende bekannt sein (GPS oder eine quer gezogene Spur).
Die Arbeitsgeschwindigkeit dem Arbeitsziel anpassen. Soll z.B. rückverfestigt werden, muss die Walze auch Zeit zum Wirken haben.
Ist innerhalb des Gerätes die Erde vom vorhergehenden Werkzeug noch in der Luft, kann das nachfolgende Werkzeug nicht ordentlich arbeiten. Auch hier hilft langsameres Fahren.