W o viel dran ist,kann auch viel kaputt gehen.Diese Aussage bestätigt sich leider auch bei Traktoren.Die moderneren und technisch besser ausgestatteten Schlepper aus unserer Schlepperumfrage 2001 mussten deutlich häufiger in die Werkstatt als die älteren und einfacheren Modelle,, die in der Schlepperumfrage 1996 bewertet wurden.Damals lag die Reparaturanfälligkeit bei 1,7 Rep./1 000 Schlepperstunden (Sh).2001 wurden die beurteilten Traktoren im Durchschnitt 3,1 mal pro 1000 Sh.repariert. Außerdem scheint die Fehlersuche trotz elektronischer Diagnosegeräte nicht einfacher geworden zu sein.Denn die Schlepper stehen heute deutlich länger in der Werkstatt.1996 betrug die Ausfallzeit noch 2,3 Tage/1000 Schlepperstunden. Die Schlepper aus der Umfrage 2001 konnten die Werkstätten erst nach 3,9 Tagen wieder verlassen. Einziger Trost:Oft müssen nur Kleinigkeiten (Schalter,Relais,Steckverbindungen usw.)repariert werden.Die Störungen sind zwar lästig,schlagen in der Rechnung aber nicht so stark zu Buche. 1996 gaben die befragten Traktoren-Besitzer im Durchschnitt 247 Euro pro 1000 Schlepperstunden für Reparaturen aus. 2001 waren es nur 195 Euro/1000 Sh. Interessante Unterschiede gibt es zwischen den Fabrikaten.In der aktuellen Umfrage wurden die meisten Reparaturen bei den bewerteten Same-und DeutzFahr-Traktoren angegeben.Dicht darauf folgen MF,New Holland,Case-IH und Case-Steyr.Am seltensten mussten die Schlepper von Fendt und John Deere in die Werkstatt. Eine ähnliche Rangfolge zeigt sich bei den Ausfalltagen.Auch hier schneiden Same (7,8 Tage)und Deutz-Fahr (5,1)am schlechtesten ab.John Deere liegt mit nur 1,9 Tagen vorn.