Der HW 320 ist der größte Drehschemelkipper von Conow. In jedem Detail hat der Hersteller aus der Feldberger Seenlandschaft nach eigener Aussage die Wünsche und Anregungen der Praktiker umgesetzt.

Funktionssicherheit und Bedienkomfort seien dabei die bestimmenden Faktoren gewesen. Durch den Bedienkomfort würden die Kunden neben Sicherheit auch ein hohes Maß an Wirtschaftlichkeit erhalten, heißt es.

Technische Daten

• Fahrgestell: 32 t zul. Gesamtgewicht

• Bereifung: 650/55 R26.5 BKT FL693M, andere Bereifung möglich

• Achsen: Spur 2150 mm, 10-Loch, Achsabstand ca. 1810 mm

• Bremsanlage: Zweileiter-Druckluft-Bremsanlage mit automatisch lastabhängiger Bremseinstellung (ALB)

• Fahrgestellrahmen: Schweißkonstruktion aus massiven Kastenprofilen

• Kipplager: Verstärkte Kipplagerböcke

• Federung: Luftfederung komplett, Einzelachse am Vorderwagen und Doppelachsaggregat mit 1x Nachlauflenkachse hydraulisch absperrbar

• Beleuchtung: Unterfahrschutz mit LED 12V und Positionsbeleuchtung hinten

Aufbau

Aufbau: V9.1- Bordwandhöhe 2.000 mm, 2,5 mm starke, profilierte laserverschweißte Bordwände, Ladevolumen ca. 50 m³

Kippbrücke: ZSK, L/B in mm: 10.100 / 2.550, Innenbreite: ca. 2.430 mm, Innenlänge: ca. 10.000 mm, 4 mm Bodenblech

Stirnwand: durchgehend verschweißt mit der Kippbrücke, innen u. außen fest verschweißt, Sichtfenster in Stirnwand

Seitenwand in FR lks.: hydraulische Bordwandöffnung (oben 1400mm / unten 600mm), untere Klappe von 3 Zylindern gesteuert, obere Klappe mit 2 verstärkten Zylindern (60x40x400), verstärkte Aufnahme- und Drehpunkte, werkseitige Abdichtung

Seitenwand in FR re.: Durchgehende, fest verschweißte Bordwand mit Mittelrunge (Mittelrungen verschraubt)

Rückwand: durchgehend verschweißt mit der Kippbrücke, innen u. außen fest verschweißt