Der HW 320 ist der größte Drehschemelkipper von Conow. In jedem Detail hat der Hersteller aus der Feldberger Seenlandschaft nach eigener Aussage die Wünsche und Anregungen der Praktiker umgesetzt.
Funktionssicherheit und Bedienkomfort seien dabei die bestimmenden Faktoren gewesen. Durch den Bedienkomfort würden die Kunden neben Sicherheit auch ein hohes Maß an Wirtschaftlichkeit erhalten, heißt es.
Technische Daten
Fahrgestell: 32 t zul. Gesamtgewicht
Bereifung: 650/55 R26.5 BKT FL693M, andere Bereifung möglich
Achsen: Spur 2150 mm, 10-Loch, Achsabstand ca. 1810 mm
Bremsanlage: Zweileiter-Druckluft-Bremsanlage mit automatisch lastabhängiger Bremseinstellung (ALB)
Fahrgestellrahmen: Schweißkonstruktion aus massiven Kastenprofilen
Kipplager: Verstärkte Kipplagerböcke
Federung: Luftfederung komplett, Einzelachse am Vorderwagen und Doppelachsaggregat mit 1x Nachlauflenkachse hydraulisch absperrbar
Beleuchtung: Unterfahrschutz mit LED 12V und Positionsbeleuchtung hinten
Aufbau
Aufbau: V9.1- Bordwandhöhe 2.000 mm, 2,5 mm starke, profilierte laserverschweißte Bordwände, Ladevolumen ca. 50 m3
Kippbrücke: ZSK, L/B in mm: 10.100 / 2.550, Innenbreite: ca. 2.430 mm, Innenlänge: ca. 10.000 mm, 4 mm Bodenblech
Stirnwand: durchgehend verschweißt mit der Kippbrücke, innen u. außen fest verschweißt, Sichtfenster in Stirnwand
Seitenwand in FR lks.: hydraulische Bordwandöffnung (oben 1400mm / unten 600mm), untere Klappe von 3 Zylindern gesteuert, obere Klappe mit 2 verstärkten Zylindern (60x40x400), verstärkte Aufnahme- und Drehpunkte, werkseitige Abdichtung
Seitenwand in FR re.: Durchgehende, fest verschweißte Bordwand mit Mittelrunge (Mittelrungen verschraubt)
Rückwand: durchgehend verschweißt mit der Kippbrücke, innen u. außen fest verschweißt
TIPP
Die Fachzeitschrift profi hat übrigens kürzlich den kleineren Bruder HW 240 V9 getestet. Zum Bericht...