Da die landwirtschaftlichen Flächen immer größer und die zu fahrenden Strecken immer länger werden, benötigt die Landwirtschaft langfristig Lösungen für diesen Strukturwandel. Der Einsatz von LKW in der Landwirtschaft spielt daher eine entscheidende Rolle, um große Mengen landwirtschaftlicher Güter schnell und ressourcenschonend zu transportieren. Fliegl Agrartechnik erweitert daher sein Angebot an Aufliegern um einen Sattelkipper.
Der neue 2-Achs Hinterkipp Sattelauflieger ZHKA 350 mit Alu-Mulde bietet eine Reihe von Merkmalen, die auf optimale Leistung und Vielseitigkeit ausgelegt sind, heißt es. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von ca. 31 t und einem Leergewicht je nach Ausstattung von ca. 6 t bietet der ZHKA 350 eine hohe Nutzlast.
Markant ist die novagraue Curved Rahmenfront, ohne Ecken und Kanten. Sie spart Gewicht zugunsten der Nutzlast und stabilisiert den Rahmen, da vertikal wirkende Kräfte optimal gebündelt und auf die Sattelkupplungsplatte übertragen werden. An der Unterseite des Curved Chassis befindet sich ein Stahleinweiser, der das Ansatteln vereinfacht und Beschädigungen verhindert. Die abgerundete Form vereinfacht außerdem das Rangieren, da ohne Eckflächen mehr Bewegungsfreiheit für die Zugmaschine besteht.
Die 9.300 mm lange Aluminium-Kastenmulde ist konisch, sie wird also nach hinten breiter. Dies begünstigt das Abladen jeglicher landwirtschaftlicher Transportgüter. Auch feuchte Materialien wie Mist und Silage rutschen dadurch problemlos ab.
Die Rückwand mit Gummidichtung und Spannschlösser sowie der Kornschieber von 400 x 400 mm machen den ZHKA 350 vielseitig einsetzbar für verschiedene Transportgüter, einschließlich Getreide und sogar Raps sowie feuchter Ladungen wie Mist, erklärt Fliegl weiter. Dabei entweicht auch keine Flüssigkeit, denn die Mulde dichtet komplett ab.
Besonders hebt der Hersteller die Pendelrückwand mit Doppelgelenkscharnier und zweifacher Hakenverriegelung hervor, die einen seitlichen Ausgleich von bis zu 300 mm und ein schnelles Abladen ermöglicht.
Leise auf der Straße
Die Luftfederung mit Kippabsenkung führt zu einer hohen Laufruhe auf der Straße. In Verbindung mit der Kippabsenkung und einer, durch die starren Achsen bedingten, breiten Federmitte ergibt sich eine maximal mögliche Standsicherheit beim Kippvorgang.
Die Kippabsenkung kann wahlweise auch deaktiviert werden. Ein Verstellhebel für Heben und Senken ermöglicht die aktive Ansteuerung der Luftfederung. Auf den starren Achsen sind je nach Geschwindigkeitskonfiguration 600/55 R26,5 bei 60 km/h oder 24 R20,5 bei 80 km/h montiert.
Rollplane oder Klappdach?
Zur Ladungssicherung wird der ZHKA 350 serienmäßig mit einer Rollplane mit Podest geliefert. Das Stehpodest an der Front der Fliegl Sattelkipper ist direkt mit der Hülse des Kippzylinders verschraubt. Dadurch schwenkt das Podest im aufgekippten Zustand nach hinten über die Sattelplatte, wodurch sich der Überstand nach vorn über den Königszapfen reduziert.
Die Druckluft- und Elektrischen Anschlüsse sind am Podest verbaut, hierdurch kann der Fahrer im Stehen die Verbindungen ankuppeln. Nur Fliegl positioniert die Anschlüsse so, dass der Fahrer sie erreicht, ohne unter das Fahrzeug zu kriechen. Optional ist ein hydraulisches Klappdach TopLift light erhältlich. Das Klappdach bietet eine einfache und schnelle Abdeckung für Silage und Hackgut und kann, je nach Ausstattungsvariante, bequem vom Fahrersitz per Funkfernbedienung angesteuert werden.
