In Frankreich zählt die Steuerermäßigung für Agrardiesel zu den teuersten Beihilfen im Energiebereich. Das zeigt ein Bericht, den der französische Rechnungshof kürzlich vorgelegt hat. Demnach hat der Nachlass auf Agrardiesel den französischen Staat im Jahr 2021 rund 1,35 Mrd. € gekostet.

Die mit dem Verbrauch des vergünstigten Kraftstoffs verbundenen Emissionen von CO2 beziffert der Hof auf rund 10,6 Mio. t; pro Tonne ergibt sich daraus eine Subvention von 127,36 €.

Nur Verbrauchssteuerverzicht in Überseegebieten ist höher

Übertroffen wurde die Ermäßigung für den Agrardiesel nur vom verringerten Satz für die Verbrauchssteuer auf Energieträger (TICPE) in den Überseegebieten. Hier standen 2021 unter dem Strich Mindereinnahmen von 1,51 Mrd. € sowie eine Förderung von 377,5 €/t CO2.

Geringer als beim Agrardiesel fiel die staatliche Unterstützung für Treibstoff für Straßentransporte sowie für den Verbrauch von nicht für den Straßenverkehr bestimmten Diesel (GNR) abseits der Land- und Forstwirtschaft aus. Hier verzichtete der französische Fiskus auf 1,27 Mrd. € beziehungsweise 1,12 Mrd. €.

Passt die Agrardieselsubvention noch zum Klimaschutz?

Der Rechnungshof empfiehlt der nächsten französischen Regierung, die Steuerermäßigungen im Energiebereich auf ihre Vereinbarkeit mit Umwelt- und Klimazielen zu überprüfen.

Zumindest für den Agrardiesel ist es aber unwahrscheinlich, dass sich die Landwirte in absehbarer Zeit auf eine Verteuerung einstellen müssen. Bekanntlich hatte Paris im September vergangenen Jahres einen schrittweisen Abbau der Ermäßigung einleiten wollen, nach den Bauernprotesten waren diese Pläne aber vom Tisch genommen worden.