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Häckselsaison 2025

Claas Jaguar bekommt neue V-Flex-Häckseltrommel und neue Pick up

Der Claas Jaguar profitiert ab jetzt von der neuen V-Flex-Häckseltrommel und der CSPS-Analyse über Claas connect. Optimiert wurden auch Gutfluss und Antrieb.

Lesezeit: 6 Minuten

Claas hat für die Jaguar 900 und 800 Baureihen eine Reihe neuer Innovationen marktreif entwickelt. Rückmeldungen von Vorserien-Kunden mit besonders anspruchsvollen Einsatzprofilen würden den Mehrwert der neuen Technologielösungen bestätigen, heißt es.

V-FLEX-Häckseltrommel für JAGUAR 900

Einen Meilenstein in der Häckseltrommeltechnologie markiert laut Hersteller die völlig neu entwickelte V-Flex Trommel. Sie ist optional zur V-Max-Häckseltrommel erhältlich und ermöglicht dank ihres neuen Designs eine hohe Vielseitigkeit bei der Messerbestückung. Im Zusammenspiel mit den neuen V-Flex-Messern soll sie sich durch Laufruhe sowie Messerstandzeiten auszeichnen und hohe Durchsätze bei nochmals verbesserter Häckselqualität erreichen.

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Claas Jaguar Feldhäcksler arbeiten bisher mit der bekannten V-Classic (Jaguar 800) und V-Max (Jaguar 900/900 Terra Trac) Häckseltrommel. Fortan ist mit der V-Flex eine weitere optionale Trommelvariante für die Jaguar 900/900 Terra Trac Baureihen verfügbar.

Dank des neuen Designs mit optimiertem V-Winkel und der neuen V-Flex-Messer ermöglicht diese Häckseltrommel höhere Durchsätze bei gleichzeitiger Senkung des Geräuschniveaus und Verbesserung der Laufruhe. Vor allem bei Häcksellängen oberhalb 12 mm wird darüber hinaus ein spürbar gleichmäßigerer Gutfluss erzielt.  

Aufgrund der hohen Messerstabilität und der dreifachen Schraubverbindung könne zudem mit kleinerem Abstand zur Gegenschneide gearbeitet werden, sodass eine nochmals verbesserte Häckselqualität erreicht wird. Von allen Optimierungen profitiert auch die Effizienz: Pro Tonne Durchsatz wird der Kraftstoffverbrauch weiter reduziert, verspricht Claas.

Die V-FLEX-Trommel ist in vier Ausführungen mit 20, 24, 28 und 36 Messern erhältlich und lässt sich mit voller und zur weiteren Schnittlängenerweiterung mit halber und drittel Messerbestückung sowie mit Halbmessern bestücken. Das ermöglicht beispielsweise bei der V-FLEX 36 eine flexible Bestückung mit 36 Messer im Vollmesserbetrieb, mit 12 Messern im Drittelmesserbetrieb, mit 18 Messern im Halbmesserbetrieb oder mit der neuen Variante mit 36 Halbmessern für eine Verdopplung der Schnittlänge bei bestem Gutfluss und höchster Schnittqualität.

Damit ermöglichen V-FLEX 20, 24, 28 und 36 universell Schnittlängenspektrum von minimal 3,5 bis maximal 53 mm. In der Maisernte können alle Messertrommeln in Kombination mit MCC Classic und MCC Max sowie auch MCC Shredlage Corncracker eingesetzt werden.

Neue V-FLEX-Messer: Weniger Verschleiß für längere Einsatzzeiten

Die neu entwickelten und patentierten Messer der V-FLEX-Messertrommel, arbeiten dank 10 Grad-Messerwinkel zur Gegenschneide äußerst präzise und leichtzügig. Aufgrund der erweiterten 23 mm starken Verschleißschutzbeschichtung sind die Messer extrem widerstandsfähig und arbeiten in allen gängigen Häckselkulturen extrem verschleißarm. Bezogen auf den Durchsatz werden so deutlich verlängerte Messerstandzeiten erzielt, was die Prozesskosten in der Häckselkette für Landwirte und Lohnunternehmer weiter optimiert.

Angenietete Wurfschaufeln gewährleisten einen homogenen Abtransport des Ernteguts. Die V-FLEX-Messer sind als Gras- wie auch Maismesser erhältlich. Die Befestigung am hoch verschleißfesten Grundkörper erfolgt mit jeweils drei Schrauben und dazugehörigen Klemmstücken (Halbmesser: je zwei Schrauben und Klemmstücke). Dank der vordefinierten Position der Messer auf der Trommel ist der Messerwechsel schnell erledigt, ein Ausrichten der Messer zur Gegenschneide ist nicht erforderlich.

Die Bedienung der Schleifeinrichtung hat Claas neu und noch fahrerfreundlicher gedacht. Zusätzlich zu den Bedienoptionen „Messerschleifen“ und „separates Einstellen der Gegenschneide“ kann vom Fahrer nun eine weitere, noch komfortablere Möglichkeit genutzt werden: Die Kombination aus Messerschleifen und dem Einstellen der Gegenschneide kann bei vorab festgelegten Schleifzyklen in nur einer Minute erledigt werden, und das ganz einfach mit nur einem Fingertipp im CEBIS.

Auch das sensorbasierte Einstellen der Gegenschneide wurde nochmals optimiert. Für alle Abläufe ist nun zudem eine Statusanzeige mit der Prozesszeit, Zustandsbeschreibung und visualisiertem Ablauf im Cebis vorhanden. Dadurch kann der Fahrer Stillstandzeiten besser einschätzen und die Wartezeiten optimal ausnutzen. Die Vorgabe des Schleifintervalls erfolgt wie bisher zeitabhängig oder durchsatzabhängig auf Basis der Quantimeter Durchsatzerfassung.

Corncracker: Mehr Drehzahldifferenz und mehr Platz

Das Claas Multi Crop Cracker Concept (MCC) mit MCC Classic, MCC Max und MCC Shredlage bietet seit Jahren eine breite Auswahl an Corncrackerbauarten und -varianten für die hocheffiziente Korn- und Restpflanzenaufbereitung vom Kurzschnitt über Langschnitt bis zu Shredlage.

Für den MCC classic mit Sägezahnprofil und den MCC Max mit Schneid- und Scherwirkung durch einzigartige Ringsegmente wurde die Drehzahldifferenz zugunsten einer intensiveren Kornaufbereitung nun von 30 auf 40 % erhöht. Für den MCC Classic ist darüber hinaus optional eine Feinverzahnung mit 190 Sägezähnen für besonders kleine Körner wie beispielsweise Sorghum erhältlich.

Der sogenannte Wartungsraum bietet nun mehr Platz für das Ein- und Ausheben des Corncracker und erleichtert so den Umbau. Das heißt: Weniger Rüstzeiten in der Kampagne – es bleibt mehr Zeit zum Ernten.

CSPS-Analyse per Smartphone und CLAAS connect

Der CSPS-Wert (Corn Silage Processing Score/Kornaufbereitungsgrad) ist ein wichtiger Qualitätsmesser für die Arbeit von Körnerprozessoren. Bisher war es nur möglich, diesen im Labor bestimmen zu lassen. Claas stellt Landwirten und Lohnunternehmern mit einer Anwendung in Claas connect nun erstmals eine Lösung zur Verfügung, mit der sich der CSPS unmittelbar innerhalb weniger Minuten beim Häckseln im Feld ermitteln lässt.

Für die Werteermittlung wird zunächst eine Literprobe des Häckselguts entnommen und als Einzelproben auf einem zum Prüfset dazugehörigen DIN A4 großen blauen Kunststofftablett verteilt. Die Proben werden anschließend mit dem Smartphone fotografiert und zur Auswertung an einen Server übermittelt, der innerhalb weniger Minuten das Ergebnis zurück an das Smartphone überträgt. Dadurch sind Korrektureinstellungen am Corncracker unmittelbar während der Ernte möglich. Das Ergebnis ist eine konsequente Absicherung der gewünschten bzw. geforderten Aufbereitungsqualität – insbesondere beim Lohnhäckseln in Abstimmung mit dem Kunden.

PICK UP 300: Optimierter Gutfluss und weniger Verluste

Im Bereich der Pick Up300 wurde die Schneckengeometrie mittig optimiert und mit vier wechselweise zueinander versetzten Förderpaddeln versehen. Dadurch wird ein noch gleichmäßigerer Gutfluss erzeugt, was sich wiederum positiv auf den Durchsatz auswirkt. Die flachen oder gezahnten Abdeck- bzw. Verschleißleisten der Förderpaddel lassen sich einfach wechseln.

Das Staubnetz deckt nun die komplette Arbeitsbreite der Pick Up ab. Dadurch werden Verschmutzungen des Einzugs- und Trommelgehäuses sowie der Windschutzscheibe reduziert, und darüber hinaus Ernteverluste bei Kleinanteilen oder Luzerneblättern wirksam vermieden. Das grobmaschige Netz ermöglicht dabei dennoch einen guten Blick vom Fahrersitz auf den Gutfluss. Das Staubnetz ist zudem für Wartungsarbeiten einteilig und einfach nach hinten schwenkbar.

Weitere Neuheiten in Kürze

Eine neue Carraro Hinterachse mit 9 t Traglast und 10-Loch-Felgen ermöglicht als Power Trac Variante die Allradzuschaltung unter Last. Darüber hinaus sind für die Standardachse wie auch für die Power Trac Allradachse Spurverbreiterungen durch Spacer und Spurstangenerweiterungen von 460 bzw. 620 mm möglich.

Per Doppelklick am CMotion Fahrhebel kann der Fahrer für das automatische Wagenbefüllsystem Auto Fill einfach die Funktion „Automatischer Wagenwechsel“ auslösen. Die Auswurfklappe steuert dann mit maximaler Geschwindigkeit eine vorher abgespeicherte Position an, sodass der Wechsel während der Fahrt mit minimalen Verlusten und maximalem Komfort für Häckslerfahrer und Abfahrer abläuft.

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