Nach der Einführung der Isobus-Steuerung für die Krampe-Abschieber auf der Agritechnica 2023 dehnt der Hersteller dieses standardisierte System nun auch auf weitere Fahrzeuge aus.

Besonders die Hakenliftanhänger würden von dieser Erweiterung profitieren, sagt die Firma aus Coesfeld. Aufgrund der Vielzahl an Ausstattungsvarianten und Funktionen sei es naheliegend gewesen, die ISOBUS-Schnittstelle auch für diesen Fahrzeugtyp bereitzustellen. Im Fokus stehen hierbei die Individualbau-Modelle der THL-Serie mit VDL-Hakengerät, die ab 2025 optional mit der neuen Steuerung erhältlich sind.

Viel Neues bei den Isobus-Funktionen

Isobus spielt bei Krampe eine zentrale Rolle, insbesondere im Bereich der Software gibt es derzeit viele Neuigkeiten. Neu ist ein speziell auf Krampe abgestimmtes System, bei dem der Steuerblock gezielt auf die Anforderungen und Besonderheiten der Krampe Fahrzeuge ausgelegt ist.

Über die genormte Schnittstelle lassen sich zentrale Funktionen wie der Hauptarbeitszylinder, der Schubarm, die hydraulische Containerverriegelung und die Lenkung problemlos bedienen. Mit der neuen Isobus-Steuerung können zudem die Arbeitsscheinwerfer, das EBS-System, eine Rundumleuchte sowie die digitale Balgdruckumrechnung zur Ermittlung des Beladungszustands angesteuert und kontrolliert werden.

Kompatibel einsetzbar

Selbstverständlich können die Funktionen auch über jedes andere ISOBUS-Terminal gesteuert oder mit der bekannten Funk-Fernbedienung im neuen Krampe-Design bedient werden, stellt die Firma klar. Darüber hinaus ist die direkte Ansteuerung vieler Funktionen über AUX-N ISOBUS-Bediengeräte, wie z.B. den Fahrhebel des Traktors oder Geräte und Joysticks anderer Hersteller möglich.

Neben dem generellen Vorteil der einfacheren Bedienung für die Kunden durch die neue Isobus-Schnittstelle konnten die Entwickler durch die Modifikation des Hydraulikblocks beim RamBody und beim Hakenlift THL höhere Durchflussmengen realisieren, heißt es weiter. Das beschleunige die Arbeitsgeschwindigkeit der Fahrzeuge, sagt Krampe.

Neuer Kabelbaum

Gleichzeitig wurde bei der Anpassung auf den neuen System-Aufbau auch der Kabelbaum im Fahrgestell des Hakenliftfahrzeugs optimiert, was die Kabelverlegung in der Endmontage erleichtert und die Wartung für den Kunden vereinfacht.

Das Steuerungstechnik-Team arbeitet zudem intensiv an der Fernwartung, um einen direkten Zugriff auf die Steuergeräte zu ermöglichen, wenn die Fahrzeuge im Einsatz sind. Bereits jetzt können Servicemitarbeiter per Fernzugriff fehlerhafte Einstellungen korrigieren oder Programmierungen anpassen. In naher Zukunft wird auch das Aufspielen von Software-Updates über den Remote-Service möglich sein.