Zetor wird im Laufe des Jahres 2025 den neuen Traktor mit der Bezeichnung Serie 6 auf den Markt bringen. Er soll sich durch seine robuste Bauweise und fortschrittliche Technologie auszeichnen und den höchsten Anforderungen moderner Landwirte gerecht werden.
Die Serie 6 wird laut Geschäftsführer Róbert Harman das neue Flaggschiff von Zetor und gibt technisch einen Vorgeschmack auf die zukünftigen Produkte des Herstellers. Mit einem Leistungsspektrum von 131 bis 171 PS wird die Serie 6 die bisherige Forterra-Reihe ersetzen.
"Ich kann bereits bestätigen, dass an der Serie 5 gearbeitet und getestet wird, die leistungsmäßig der Proxima-Reihe entspricht. Im Rahmen langfristiger Produktpläne werden wir auch Traktoren einführen, die der Major-Reihe entsprechen, sowie ein völlig neues Modell mit einer Leistung von über 200 PS,“ lässt Harman durchblicken.
Wie früher jetzt nur noch Serien-Nummern
Mit der Einführung der Serie 6 kehrt Zetor zu seinen Wurzeln zurück, als die Traktoren nach numerischen Serien kategorisiert wurden. Chronologisch geordnete numerische Modellreihen, die mit der Motorleistung verknüpft sind, sorgen laut Harman für ein klares Kategorisierungssystem, das Landwirten die Auswahl der für ihre Bedürfnisse am besten geeigneten Maschine erleichtert.
Die Traktoren der Serie 6 werden mit Vierzylindermotoren Deutz 4.1 ausgestattet, die eine maximale Leistung von 171 PS bei 1900 U/min liefern. Der Hubraum beträgt 4,1 Liter, wobei die Emissionsnorm Stage V durch SCR-, DPF- und externe Abgasrückführungssysteme erreicht wird. Die Motoren verfügen über Common-Rail-Einspritzung, einen Turbolader und die Möglichkeit, konstante Drehzahlen in zwei Stufen einzustellen.
Neues Getriebe
Das neue ZF TPT 16 Powershift-Getriebe ermöglicht sanftes Schalten unter Last. Zu den fünf Grundgängen vorwärts und drei rückwärts fügt es einen sechsstufigen Multiplikator für die Vorwärtsbewegung und einen dreistufigen Multiplikator für das Rückwärtsfahren hinzu.
Einschließlich Kriechgang stehen insgesamt 54 Vorwärtsgänge und 27 Rückwärtsgänge zur Verfügung, wobei die maximale Geschwindigkeit des Traktors 40 km/h beträgt. Die Hauptgänge werden manuell über einen Schalthebel geschaltet, während der Multiplikator und der Reversierer elektrohydraulisch gesteuert werden. Die robustere Konstruktion des Getriebes ermöglicht zudem eine Erhöhung der Hinterachsenbelastung auf 8,5 t, und das Gesamtgewicht des Traktors wird 11,5 t betragen.
Außerdem wird das System Smart Braking verfügbar sein, das es ermöglicht, den Traktor einfach durch Betätigung des Bremspedals zu starten und zu stoppen. Dieses System ist besonders effektiv bei Arbeiten mit einem Frontlader.
Die Hydraulik
Die Serie 6 bietet ein leistungsstarkes Hydrauliksystem mit einer Axialkolbenpumpe und einer Durchflussrate von 120 l/min. Dadurch kann der hintere Dreipunktaufhängung eine Last von bis zu 7,2 t tragen, während die Frontaufhängung 3,5 t bewältigt.
Der Traktor wird serienmäßig mit vier mechanisch gesteuerten hinteren Hydraulikkreisen und bei Bedarf mit zwei zusätzlichen vorderen Kreisen ausgestattet sein. Eine neue verbesserte Zapfwelle bietet wählbare Drehzahlen von 540, 540E, 1000 und 1000E U/min, mit einer elektrohydraulischen Kupplung, die Anpassungen an die jeweilige Last ermöglicht.
Die neue Kabine
Die Kabine des Traktors bietet laut Zetor zahlreiche Innovationen. Für die Federung sorgen hydraulische Stoßdämpfer und Spiralfedern. Ergänzt wird dies durch die gefederte Vorderachse des Traktors, die dem Fahrer maximalen Komfort bietet, zusätzlich verstärkt durch Klimaanlage, Radio, seitlich ausstellbare hintere Seitenfenster zur Belüftung und weitere Features.
Die Mittelkonsole ist in zwei Richtungen verstellbar. Die Kabine verfügt über eine neue Armlehne mit ergonomisch angeordneten Bedienelementen sowie einen 24-Zoll-Touchscreen-Monitor zur Steuerung des Traktors und seiner Funktionen. Eine Druckkabine minimiert das Eindringen von Staub und Aerosolen und macht den Traktor auch für den Einsatz mit Spritzgeräten geeignet.
Erste Praxiserfahrungen
Die Serie 6 wurde im vergangenen Jahr intensiv getestet. Mehrere Prototypen leisteten unter verschiedenen Bedingungen in der Tschechischen Republik und in Deutschland über 1.000 Betriebsstunden. „Wir testen sie seit dem Sommer, und ich muss sagen, dass es ein großer Schritt nach vorne ist“, sagt Tomáš Srnec, einer der Testbauern in der Tschechischen Republik.
„Es ist eine moderne Maschine, die selbst die anspruchsvollsten Aufgaben bewältigt, sei es Bodenbearbeitung, Grubbern oder Transport von Ernten. Der Kraftstoffverbrauch ist niedrig – zum Beispiel haben wir bei einer flachen Bodenbearbeitung nur 7,5 l/ha erreicht, was ein hervorragendes Ergebnis ist.“
Das neue Modell wurde so konzipiert, dass es extremen Wetterbedingungen standhält, von sommerlicher Hitze bis zu winterlicher Kälte. Der Verkauf und die Serienproduktion der neuen Serie 6 sind für 2025 geplant. Dieser moderne Traktor verspricht qualitativ hochwertige Arbeit und Kundenzufriedenheit weltweit.
